Vi bliver indenfor autobranchen overdænget med diverse tilbud og formaninger om at vi skal bruge ekstra kemikalier i forbindelse med benzin og diesel til vores køretøjer, også kaldet servicerens og additiver. Men er det så bare et nyt salgstrick for at få os til at købe mere og hælde noget værdiløst sprøjt på bilen, som vi i mere eller mindre grad har betalt spidsen af en rumraket for ??
Hvis man nu læser diverse fora og fagblade, så NEJ – servicerens og additiver til at hælde i vores brændstof er rent faktisk noget som virker rigtigt godt og som også er dokumenteret af fagfolk, eks. FDM iflg. deres egne tests.
Og af egen erfaring kan jeg også sige at jeg har benyttet mig af Bell Add servicerens og Bell Add additiver til både benzin og dielsel biler, og med store positive resultater. Bell Add er i øvrigt et dansk firma med både laboratorium og produktion i Danmark. Så støtter vi også nationalt.
Jeg har brug Bell Add servicerens til min diesel drevne minilæsser da den havde store problemer med at “tage gassen” og ikke kunne trække noget. Allerede efter en halv tankfuld må jeg sige at effekten var fuldt tilbage som jeg husker det fra ny. Og det skal siges at jeg HAVDE haft reparatør ude for at se på din “lille” Perkins motor, uden held. Det andet jeg har brugt servicerens til er min privatbil, en ok Audi som har store problemer hvis ikke den kører på mindst oktan 99. Den soder simpelthen til og går urent og ned i kadance. Efter sådan en behandling med Bell Add, så flyver den igen derudaf. Jeg er nu begyndt at køre med Bell Add Benzin additiv for at undgå at den skal sode til når nu jeg ikke lige kan komme til en Shell Tank, som efterhånden er de eneste med oktan 99+.
Så JO helt klart – sprøjtet virker – jeg kan kun anbefale Bell Add!!!
Kevin Magnussen synes tæt på entre i Formel 1, hvilket er spået af flere eksperter.
Det der så bliver spændende nu, er jo hvornår og i hvilket team han skal have sin debut. Bliver det McLaren ?? Force India eller et helt tredje team ??
For Kevin er det ifølge ham selv afgørende at han lander i et team hvor muligheden for at bliver verdensmester er tilstede. OG som han siger “det er ikke i Force India”. Men om det holder når alt kommer til alt og det måske er DET han får tilbudt, ja hvem ved. Det er nok vigtigere at komme i kongeklassen og vise hvad man kan i en mindre hurtig bil, end at måtte sidde over som reservekører igen og igen.
Som et af de absolut førende bilmærker på markedet har BMW deres helt egen olieserie til bil.
Olierne udemærker sig ved at være produceret til højeste kvalitet med tilpassede specifikationer til forskellige BMW modeller og årgange.
Ved at vælge original BMW olie, er du rimeligt sikker på at du vælger rigtigt og at garantien holder på din bil, samtidigt er olien ikke dyrere end tilsvarende kvalitet i de førende oliemærker som, Shell, Castrol eller Mobil 1. Mange foretrækker denne originalolie som normalt kun kan handles ved BMW, men enkelte online specialforretninger fører olien i Danmark.
Når man så er i gang med at finde motorolie til bilen, så kan man ligeså godt fortsætte og købe gearkasseolie i én og samme butik. Ofte er skift af gearkasseolie en overset men meget vigtig detalje som dels forlænger levetiden af gearkassen, men ligeså sørger for gnidningsfrit gearskifte – specielt ved automatgearkasser som har det med at stoppe til pga. af let slittage.
Faldt lige over denne udmærkede artikel om vinterklargøring af motorcyklen.
Se artiklen her: KLIK !!
Et par detaljer jeg bemærkede var dog dels at der blev foreslået at man kunne benytte WD40 til at smøre diverse dele inden opstaldningen.
Dertil vil jeg gerne sige at WD40 er fint til her og nu smøring og til at rustløsne mv., men IKKE til at lade diverse dele være indsmurt.
Desværre er WD40 lidt mere krads end produkter og jeg vil derfor anbefale at man benytter silikone-/voks-spray til de større flader og IKKE syreholdig olie, evt. med teflon (PTFE), til smøring af bevægelige dele.
Intet ondt ord om WD40, men i MIN verden, er produktet et “løsne” produkt og IKKE et smøremiddel.
Det næste var at man skulle flytte på sin mc for at undgå “dækket” blev fladt på ét punkt. Dette gøres nemmest ved at fylde en smuler overtryk i dækket, det er rigeligt med den “ringe” vægt en Mc har.
Slutteligt vil jeg sige at jeg personligt hellere vil have mit batteri siddende på mine MC´r og så have en Ctek-lader monteret som er sat på vedligeholdelsesladning. Herved kan jeg så også tænde for min MC og høre lyden en gang i mellem når ventetiden bliver for stor 
Ellers en god saglig artikel !!
God MC Vinteropbevaring til jer !!
Styr på affaldet – ofte ikke uden en ordentlig fastgørelse på traileren.
Kender du det ?? – man kører på landevejen efter en bil med trailer, og desværre fyger det bagud med store stykker plast, savsmuld og blade eller det der er værre. Bilen foran har læsset traileren i overflod og lige undladt at fæstne det hele med en solid trailer presenning.
Uanset om man transporterer haveaffald eller tunge ting til lossepladsen, så er det ekstremt vigtigt at det hele er solidt og sikkert fæstnet omme i traileren. Der er ikke noget der er meget værre end at køre bag en person der er ligeglad med dette og som spilder det halve på kørebanen. Sikkert ikke med vilje, men oftest til stor gene for medtrafikanterne og til stor fare for andre.
Med en brenderup presenning eller en variant presenning kan du let og sikkert holde styr på alt det løse under transport i traileren. De fleste af disse presenning trailer kan spændes godt ud og ned over evt. højt læs og sikrer kørslen hermed.
Biler AS Website
Biler.as er forummet hvor alle kan ytre deres meninger om bilmærker, og produkter der er assosiret til biler. Vi ved alt om biler og biltilbehør.